El Sector Naval y Ferrol

De todos es conocido el gran carácter cíclico del sector naval, lo que condena a este sector a un encadenamiento de crisis casi constante debido a sus especiales características (contratación, mercado, relaciones internacionales…). A todo esto hay que añadir, la utilización por parte de los gobiernos, casi siempre no democráticos, como medio para dar salida a la mano de obra excedente, debido a su uso intensivo en este sector , véase España en sus tiempos, China,etc..La suma de todo esto genera un mercado ineficiente e inestable que provoca numerosísimos problemas a las empresas y ciudades vinculadas con la construcción naval.
En Ferrol llevamos mas de 30 años, encadenando, reconversión (permítaseme este eufemismo) tras reconversión, una cada 10 años. La ultima en la década del 2000 se llevo por delante 1.400 puestos de trabajo, que haciendo una pequeña extrapolación, equivaldría a que hoy, en esta comarca, contásemos entre 2.000 -2.500 parados menos, entre puestos directos e indirectos. Ésta aniquilación de puestos de trabajo se suele soluciona con prejubilaciones, o lo que es lo mismo, pan para hoy y hambre para mañana, salva a los padres pero condena a los hijos. Esto ha generado el constante desangrado poblacional de esta comarca durante estas ultimas décadas.(Si hay alguien de Coruña que lea esto le voy a dar dos datos, este año se perderan en esa ciudad mas de 1.000 puestos de trabajo en el sector financiero, y se estima q en los próximos años se añada otra perdida de entre 4.000 y 6.000 empleos mas perdidos en ese sector. Cuando miren al Ferrol de estos últimos años, a lo mejor están viendo el futuro de su ciudad, Coruña).
En la ultima negociación, los sindicatos cometieron el error de impedir la privatización de Astano, que en mi opinión, si hoy fuese privado, no se si estaríamos mejor, pero lo que si tengo claro es que peor seria imposible. La gestión privada del astillero de Fene, supondría la eliminación del veto a esta factoría , lo cual abriría importantes vías de negocio tanto a esta nueva empresa privatizada como a la auxiliares locales. Pero también hay que agradecer a los sindicatos que sin ellos, hoy , los astilleros de Ferrol serian un gran desierto , pues a los políticos les interesaría mas mantener abiertos los centros del sur, con sus grandes poblaciones aledañas. Lo importante es el numero de votantes, y ahí, esta comarca sale perdiendo.

En la actulidad,los nubarrones se ciernen otra vez sobre los astilleros de la ría, la carga de trabajo se acaba tras el verano.Necesitamos soluciones eficientes, no queremos mas prejubilados, apenas hay 4.500 currantes en Navantia en esta ría, si prejubilan a los mayores de 50, no quedara nadie, los astilleros serán un desierto, y Ferrolterra seguirá perdiendo mas población. Hay un plan claro, que es la construcción de un dique flotante, que es pan para hoy y para mañana. Además esta ría se lo merece, los datos económicos del Grupo Navantia en los últimos 4 años así lo reflejan:
-Ferrol gana 67,5 millones
– Madrid tiene unas pérdidas de 54,7.
-Cartagena acumula unas perdidas de 304 millones de €
– Cádiz suma un resultado negativo de 311 millones de €
Estos datos demuestran claramente quien es eficiente y quien no, además de poner en evidencia el peso político de cada zona, si Ferrol acumulase unas perdidas de 311 millones estaría mas que cerrado.
Es el momento de la unidad de todos los ferrolanos , por eso ….DIQUE SIIIIIII!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!